Plus de temps de planification, meilleur prix : notre nouveau modèle tarifaire
Plus vous nous laissez de temps pour planifier, moins votre Castello coûte cher. C’est la phrase qui résume notre nouveau modèle tarifaire. Jusqu’ici, chaque Castello avait un prix catalogue et un délai de livraison. Désormais, vous avez trois options – et c’est vous qui décidez laquelle convient à vos projets de vacances et à votre budget.
Les trois options
Tous les prix s’entendent « clés en main » : véhicule neuf plus aménagement complet en couchage longitudinal, en qualité artisanale, TVA de 19 % incluse, pour une livraison en Allemagne. Le prix de base se réfère au MAN TGE 4x2 de 140 ch ; les autres véhicules s’y ajoutent avec leur supplément.
- L’option Planification – livraison en 9 à 10 mois, à partir de 89 900 €. Le meilleur des placements : vous nous laissez le temps d’acheter le matériau sereinement et à bon prix, et vous vous assurez en échange le prix ferme d’aujourd’hui.
- L’option Transition – livraison en 5 à 6 mois, à partir de 92 900 €. Assez de temps pour vendre votre véhicule actuel sans pression et à un bon prix, pendant que votre Castello est déjà en construction.
- L’option Express – livraison en 1 à 2 mois, prix selon les véhicules Express disponibles (à partir de 95 900 €). Pour celles et ceux dont les projets de vacances ne peuvent pas attendre – ou qui veulent utiliser le Castello immédiatement à titre professionnel.
Les suppléments pour le véhicule restent les mêmes quelle que soit l’option : MAN TGE 4x2 automatique +3 000 €, MAN TGE 4x4 +6 000 €, Mercedes-Benz Sprinter 4x4 +23 000 €. Le couchage transversal, la salle d’eau, les versions 3 à 4 places et tous les modules s’ajoutent comme d’habitude au prix catalogue – dans le configurateur, vous suivez votre prix en permanence.
Ce que « Express » signifie concrètement
L’Express ne fonctionne que parce que nous avons des châssis préconfigurés chez nous – déjà préfinancés, en règle générale des MAN TGE 4x2 automatique ou des MAN TGE 4x4. Vous choisissez l’un de ces véhicules et nous avançons votre créneau de fabrication. Deux choses à savoir : la couleur, les packs et l’équipement du véhicule sont déjà fixés sur chaque véhicule Express ; ils correspondent à plus de 90 % des souhaits exprimés jusqu’ici par nos clients. L’aménagement intérieur, lui, reste libre. Pour le MAN TGE 4x2 de 140 ch et pour le Sprinter, il n’existe actuellement pas d’option Express. Les véhicules disponibles à l’instant T sont indiqués au jour le jour sur la page des prix et dans le configurateur.
Pourquoi l’« Express » coûte plus cher que le « planifié »
Nous ne vous vendons pas de remises artificielles, mais de l’efficacité. Si vous nous laissez du temps de planification, nous achetons le matériau à bon prix et lissons la charge de la production – et nous vous répercutons cet avantage à l’euro près. Pour l’option Express, nous avançons votre créneau de fabrication, décalons donc d’autres travaux et avons déjà préfinancé le châssis qui attend chez nous.
La comparaison la plus parlante est celle de l’artisan : s’il doit venir aujourd’hui même, vous payez le supplément d’urgence, parce qu’il reporte d’autres chantiers. Si vous convenez tranquillement d’un rendez-vous, vous payez le tarif normal. Chez nous, c’est pareil.
Pourquoi c’est équitable : aucune péréquation cachée
Chez beaucoup de constructeurs, le coût des parkings remplis de véhicules invendus est intégré au prix catalogue normal. Qui achète en anticipant paie alors pour les acheteurs impulsifs. Nous trouvons cela injuste. Chez nous, chacun ne paie que ce qu’il occasionne : qui est flexible paie le vrai prix de production, le prix bas. Qui veut partir tout de suite paie lui-même le surcoût de l’Express, au lieu de le reporter sur tous les autres.
Le bonus salon reste
Sur nos salons, nous enregistrons de nombreuses commandes d’un coup. Cela nous fait gagner du temps et rend les achats et la production prévisibles – cet avantage aussi, nous le répercutons : 3 000 € de bonus salon sur le prix de base, pour toute commande ferme pendant le salon, et ce avec chacune des trois options de délai. Les délais de livraison, eux, restent inchangés.
Plan de paiement : le premier acompte dépend du délai de livraison
Vous payez en plusieurs versements. Le deuxième versement est dû lorsque votre véhicule est livré dans notre atelier, le solde avant la remise.
- Option Planification : 15 % à la commande · 40 % à la livraison du véhicule · 45 % avant l’enlèvement
- Option Transition : 20 % · 40 % · 40 %
- Option Express : 60 % à la commande · 40 % avant l’enlèvement – le châssis est déjà chez nous, le deuxième acompte n’est donc pas dû.
Les devis sont valables 14 jours, les devis Express 7 jours.
Et si quelque chose change de votre côté ?
La vie ne suit pas toujours le plan. Un report de votre créneau de fabrication est possible dans des cas exceptionnels après la commande ferme – par exemple en cas de maladie ou de déménagement. Parlez-nous-en : nous reportons gratuitement votre créneau dans la tranche libre suivante, s’il y reste de la place. En cas d’annulation, un forfait de 15 % du montant de la commande est imputé sur votre acompte. Et si vous voulez être tout à fait tranquille avec un délai de livraison plus long : sur demande, nous garantissons votre acompte par une caution bancaire (120 €) – nous vous la proposons activement à chaque commande. Tous les détails figurent dans nos conditions de paiement.
À vous de jouer
Sur la page des prix, vous voyez les trois options côte à côte pour chaque véhicule, avec la fenêtre de livraison, le plan de paiement et le bonus salon. Et dans le configurateur, vous assemblez votre Castello étape par étape – vous choisissez le délai de livraison juste après le véhicule, et le prix se recalcule aussitôt.